Новая категория маленьких электрокаров в ЕС получит «суперкредиты»

Хотя Европейский союз (ЕС) ослабляет цели по выбросам для своего автопарка, позволяя двигателям внутреннего сгорания (ДВС) существовать после 2035 года, в объединении по-прежнему уверены, что будущее за электрическим транспортом. Новые регуляторные меры обычно становятся головной болью для автопроизводителей, однако один из пунктов нового «автомобильного пакета» ЕС, вероятно, будет воспринят позитивно. Речь идёт о создании отдельной подкатегории небольших электромобилей под названием M1E. Об этом сообщает портал Motor1.

© Shutterstock/FOTODOM

Для соответствия этому классу автомобиль должен иметь длину не более 4,2 метра, что всё же больше, чем у японских кей-каров, где максимальная длина ограничена 3,4 метра. При этом габариты — далеко не единственное требование. Все транспортные средства категории M1E должны быть полностью электрическими и собираться на территории одной из стран — участниц ЕС.

Автопроизводителей планируется стимулировать к разработке таких компактных электромобилей с помощью так называемых «суперкредитов». Машины, получившие сертификат класса M1E, будут засчитываться как 1,3 единицы вместо одной. Это даст производителям преимущество примерно в 30 % при выполнении целевых показателей по выбросам автопарка. Кроме того, в ЕС намерены заморозить требования для нового класса на срок до 10 лет, чтобы обеспечить компаниям стабильные условия для долгосрочного планирования.