VestiAvtomira
Впервые парадный фаэтон (автомобиль с откидным верхом) появился на брусчатке Красной площади в 1940 году, это была модель ЗИС-102 — лимузин ЗИС-101, только без крыши. При этом принимали парад все еще на лошадях, сообщает «РБК».
© WikipediaВ 1945 году Парад Победы принимал полководец Георгий Жуков. Военачальник был верхом на светло-сером коне по имени Кумир.
Заменить живых коней на машины решили в 1953 году. Тогда главным автомобилем стал кабриолет ЗИС-110Б. Под капотом модели находился 140-сильный шестилитровый V8. На этом автомобиле была установлена первая гидравлическая тормозная система, в дальнейшем она использовалась и на других советских легковых ТС.
© WikipediaВ 1960-х годах главное торжество Победы возглавлял фаэтон ЗИЛ-111В. Внешний дизайн модели имел черты американских автомобилей того времени. Техническое оснащение а/м состояло из мощного V-образного 8-цилиндрового мотора, агрегатируемого с 2-ступенчатой АКПП. Скорость от нуля до сотни модель набирала за 23 секунды. На таком же автомобиле производилась торжественная встреча Юрия Гагарина в Москве.
© WikipediaСоветские ЗИЛ участвовали в парадах Победы вплоть до 2019 года, пока на их место не пришли современные кабриолеты российского бренда Aurus.
2009 год, парад на ЗИЛ-41041 АМГ принимает министр обороны Анатолий Сердюков © globallookpress.comАвтомобили Aurus входят в семейство элитных моделей, в числе которых седан Senat S600, минивэн Arsenal и лимузин Senat L700.
© globallookpress.comПод капотом современного кабриолета находится гибридная силовая установка, состоящая из 598-сильного V8 объёмом 4,4 литра и электромотора. Двигатель работает в паре с 9-скоростной АКПП КАТЕ, которая имеет «парадный» режим передвижения.
© globallookpress.com
Source: http://www.gismeteo.ru/news/auto/na-kakih-avtomobilyah-prinimali-parady-v-raznye-gody/